2022年汽车产业发展韧性足 中国品牌表现亮眼

  尽管受芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等诸多不利因素冲击，但在一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，在全行业共同努力下，我国汽车市场在逆境下整体复苏向好，展现出强大的发展韧性。

  ——中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋

  从供给端来看，随着车企恢复正常经营，零部件供应、研发、制造、销售、售后等各环节逐步恢复正常运作，汽车企业信心将逐步增强。

  从需求端来看，随着人口流动性增强，消费者用车场景更加丰富，对于“独立移动空间”的需求明显提升，将带动汽车消费恢复。

  ——中汽中心中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉

  中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，延续了2021年的增长态势。其中，中国品牌表现亮眼，乘用车市场份额接近50%，为近年来新高；汽车出口继续保持较高水平，全年出口突破300万辆，有效拉动行业整体增长。

  乘用车产销涨幅明显

  “在国内强大的消费市场促进下，我国乘用车市场规模已经连续8年超过2000万辆，从2020年开始实现连续正增长。近年来，乘用车市场逐渐呈现出传统燃油车高端化、新能源汽车全面化的发展特征。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

  陈士华表示，2022年，虽然受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响，但在购置税减半等促消费政策的拉动下，加上新能源汽车快速增长以及汽车出口势头良好，国内乘用车市场得以快速发展，全年销量呈现出“U形反转，涨幅明显”的特征。

  中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5%，增幅均高于行业7个百分点。2022年12月，我国乘用车产销分别完成212.5万辆和226.5万辆，产量环比下降1.4%，销量环比增长9%。其中，传统燃油乘用车国内销量131万辆，环比增长14.2%，同比下降25.3%。

  乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着疫情防控措施进一步优化，市场明显回升。受燃油车购置税优惠和新能源补贴政策即将到期的影响，消费者在春节前的购车需求提前得到释放。同时，行业终端的价格也在持续下滑，刺激着消费者的购买欲，2022年12月中下旬燃油车车市出现的火热景象也是符合预期的强增长。

  中国品牌表现强势

  近年来，我国车企积极探索汽车电动化、智能化、网联化协同发展的有效路径，紧抓汽车行业发展新机遇，不断推动产品结构优化升级，得到了广大消费者的认可。与此同时，企业国际化的发展也使品牌的影响力不断提升。

  2022年以来，中国品牌乘用车市场占有率一路攀升。2022年中国品牌乘用车销量为1176.6万辆，同比增长22.8%；市场份额达到49.9%，上升5.4个百分点。

  2022年12月，中国品牌乘用车销量为128.7万辆，同比增长12.7%；市场份额达到56.8%，上升9.8个百分点。

  乘用车市场信息联席会发布的最新数据显示，2022年12月，主流合资品牌零售销量为85万辆，同比下降8%，成为各细分市场中唯一出现同比下滑的板块。其中，日系合资品牌12月市场份额降幅最高，同比下滑4.4%。

  值得注意的是，2022年，国内高端品牌乘用车销量完成388.6万辆，同比增长11.1%；高于乘用车增速1.6个百分点，占乘用车销售总量的16.5%，占比高于上年0.7个百分点。

  “汽车电动化走向下半场，高端豪华汽车也追求节能低碳。近期，高端豪华市场的新能源汽车表现抢眼，包括比亚迪、红旗、蔚来、理想等自主品牌纷纷发布高端车型。当前自主品牌在高端豪华市场上势头正旺，国人对自主品牌高端车型的信任度和美誉度也在不断提升。”崔东树表示。

  出口保持较高水平

  2022年，由于海外供给不足以及中国车企出口竞争力大幅增强等原因，我国汽车出口达到311.1万辆，同比增长54.4%，推动行业持续增长。

  从具体车型来看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9%；新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。2021年，我国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破了此前在百万辆上下徘徊的“僵局”，实现了新突破。

  2022年12月，汽车企业出口32.4万辆，同比增长45.4%。其中，乘用车出口27.5万辆，同比增长47.2%；商用车出口4.9万辆，同比增长35.7%；新能源汽车出口8.2万辆，同比增长3.6倍。

  “随着自主品牌在新能源三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内市场份额不断提升，中国品牌整车开始进军海外，全球化发展目标越来越明确，出口量呈增长态势。”陈士华强调。

  我国汽车产品的国际市场地位在2021年的基础上进一步得到巩固。

  海关总署数据显示，2022年1月—11月，在中国汽车出口量排名前十的国家中，阿联酋、墨西哥市场表现较强，同比分别增长2.7倍和1.6倍。新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和菲律宾。

  对于汽车行业在2023年的发展趋势，陈士华认为，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振市场信心，实施扩大内需战略，积极推动经济运行整体好转，实现质的有效提升和量的合理增长。相信随着相关配套政策措施的实施，市场主体和消费活力将会被进一步激发。除此之外，2023年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，取得3%左右的增长。